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Demandas por accidentes de aviación y lesiones personales en Montana

Ley de accidentes de avión de Montana

Lo que necesita saber sobre recibir compensación después de un accidente aéreo

Los accidentes aéreos no son tan comunes como los accidentes automovilísticos, pero las lesiones suelen ser más significativas. Este artículo identifica a las partes que son potencialmente responsables y explica las posibles causas legales de acción.

Los accidentes aéreos son más comunes en Montana de lo que piensas. Si bien los choques que involucran aviones comerciales de pasajeros son extremadamente raros, los choques que involucran fumigadores y otras aeronaves pequeñas son mucho más comunes.

Entonces, ¿qué sucede cuando un avión (ya sea grande o pequeño) cae en Big Sky Country?

Cuando un avión se estrella, las lesiones graves y las muertes son comunes. Una lesión personal o demanda por muerte injusta es generalmente la mejor manera de recuperar las pérdidas inevitables asociadas con un accidente aéreo.

Este artículo analiza las causas más comunes de accidentes de avión, proporciona una descripción general de las diferentes leyes que podrían aplicarse y explica qué opciones tienen las partes lesionadas y sus familias en caso de un trágico accidente aéreo.

Tip de Enjuris: Para obtener una lista de accidentes fatales de aviones en Montana procedentes de la base de datos de accidentes de aviación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) y la base de datos de restos de CAP, incluida la ubicación del accidente y el tipo de avión, visite el mapa de accidente aéreo.

Mapa de accidente de avión de Montana

¿Cuáles son las causas más comunes de accidentes aéreos?

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) tiene la tarea de investigar todos los accidentes de aviación civil en los Estados Unidos. En casos raros, el FBI y la Administración Federal de Aviación (FAA) también pueden participar.

Unir los hechos después de un accidente aéreo puede ser un desafío. La mayoría de las investigaciones no llegan a ninguna conclusión hasta 12-18 meses después del inicio de la investigación y, en algunos casos, como el Accidente de avión en Montana 2016 que se cobró 3 vidas, la causa del accidente nunca se determina.

Las causas de los accidentes de aeronaves tienden a diferir entre las aeronaves comerciales y la aviación general (aeronaves construidas por aficionados, aviones agrícolas, turbopropulsores, etc.). Las causas más comunes de accidentes de aviones comerciales incluyen:

  • Error piloto. Un estudio de siete años descubrió que más de la mitad de todos los accidentes aéreos se deben a errores humanos. Estos incluyen la lectura incorrecta del equipo o las condiciones climáticas, reaccionar exageradamente a las advertencias de la cabina, falla al agregar un inhibidor de hielo del sistema de duelo al combustibley participar en maniobras inadecuadas.
  • Mantenimiento deficiente. Los problemas relacionados con el mantenimiento pueden provocar fallas en el motor y otros instrumentos críticos.
  • Sabotear. El sabotaje se refiere a situaciones en las que los secuestradores toman el control de un avión o el piloto estrella accidentalmente un avión.
  • Error de control de tránsito aéreo. A veces el error recae en los empleados en la torre de control o en la pista de aterrizaje.

Según la FAALas causas comunes de los accidentes de aviación general incluyen:

  • Pérdida de control en vuelo
  • Falla del componente del sistema
  • Problemas relacionados con el combustible
  • Malas condiciones climáticas
  • Colisiones en el aire
  • Operaciones a baja altitud
Tip de Enjuris: La NTSB publica informes de accidentes después de la mayoría de los accidentes de aviación más importantes. Estos informes se pueden buscar y leer en línea en el Página web de Informes de accidentes de aviación de NTSB.
Base de datos de accidentes de aviación de Montana

¿Quién es responsable después de un accidente aéreo?

La responsabilidad después de un accidente aéreo depende de las circunstancias que rodean el accidente. Las partes comunes que pueden ser consideradas responsables incluyen:

  • Piloto. El piloto puede ser declarado responsable si se descubre que actuó de manera descuidada o negligente y que su descuido causó el accidente.
  • Propietario del avión El propietario del avión puede ser responsable bajo la teoría de encuestado superior. Según esta teoría, un empleador (como un avión comercial) es responsable por la negligencia de sus empleados siempre que el acto negligente ocurriera en el curso del empleo del empleado.
  • Fabricante. Cuando un producto se encuentra defectuoso, el fabricante puede ser considerada responsable por cualquier lesión causada por el defecto.
  • Empresa de mantenimiento. Una empresa de mantenimiento privada puede ser considerada responsable si la empresa no mantuvo adecuadamente el avión.
  • Gobierno federal. Los controladores de tránsito aéreo dirigen y guían a los pilotos a través del espacio aéreo internacional. Estas personas son empleadas por el gobierno federal y su incumplimiento de sus deberes podría resultar en la responsabilidad del gobierno.
En las noticias: Janet Summerfield, la esposa del piloto de un avión que se estrelló en Butte, Montana y mató a 14 personas, demandó tanto al fabricante del avión como a la compañía responsable del mantenimiento del avión alegando que el avión tenía un sistema de combustible defectuoso que hacía que el avión fuera irrazonablemente peligroso para su esposo. para operar y resultó en su muerte.

¿Qué daños se pueden recuperar después de un accidente aéreo?

En Montana, hay 3 tipos de daños disponibles para una persona lesionada por un accidente aéreo:

Los daños punitivos son -unicamente- disponible en casos de fraude o malicia real. En un accidente aéreo, el fraude generalmente no es un factor. Sin embargo, el acusado puede haber actuado con malicia real.

Entonces, ¿qué es la malicia real?

En Montana, un acusado actúa con malicia real si el acusado:

  • Tiene conocimiento de hechos que crean una alta probabilidad de lesión para el demandante, y
  • Procede intencionalmente a actuar a pesar de la alta probabilidad de lesión.

Por ejemplo, si un empleado encargado del mantenimiento sabe que es probable que un componente haga que un avión se estrelle, pero no repara el componente, se puede encontrar que ese empleado de mantenimiento actuó con malicia. Del mismo modo, si un piloto se estrella intencionalmente un avión, el piloto probablemente actuó con malicia.

Tip de Enjuris: Los daños punitivos pueden estar limitados o prohibidos por completo en algunos casos, dependiendo de la naturaleza del accidente aéreo. Por ejemplo, cuando un vuelo internacional se estrella, los daños punitivos están prohibidos bajo el Convención de Montreal (un tratado que rige la responsabilidad de la aerolínea por vuelos internacionales).

Cada aerolínea que opera en todo el mundo debe tener un cierto nivel de cobertura de seguro obligatorio. Estas compañías de seguros pagarán los daños otorgados a las víctimas en caso de un accidente aéreo. Cuando se trata de un accidente aéreo internacional, la compensación también estará sujeta a los términos del Convenio de Montreal.

¿Qué reclamos legales son apropiados?

A menudo, hay múltiples factores que causan un accidente. En esos casos, puede ser apropiado presentar más de un reclamo legal y tener más de un acusado. Los reclamos legales comunes incluyen:

  • Negligencia. Reclamaciones de negligencia son generalmente apropiados cuando algún error humano (como un error piloto) causó el bloqueo. El demandante tendría que demostrar que el acusado no actuó como lo haría una persona razonable.
  • Responsabilidad por el producto. Reclamaciones de responsabilidad del producto son apropiados cuando hay defectos en el equipo que causaron o contribuyeron al accidente.
  • Ley Federal de Reclamaciones por Daños. Esta ley permite a un ciudadano privado demandar al gobierno federal y sus empleados por agravios cometidos en el ámbito del empleo federal. Por ejemplo, si un controlador de tráfico aéreo empleado por la FAA hace que un avión se estrelle, el demandante puede demandar bajo el ley federal de reclamos de responsabilidad civil.
  • Respondeat superior. El empleador es responsable de las acciones del empleado durante el alcance de su empleo.
  • Demandas por homicidio culposo. Los familiares sobrevivientes pueden recibir una compensación para ayudar a cubrir a las víctimas, los salarios perdidos, la pérdida de manutención, los costos del funeral y las lesiones emocionales al presentar un reclamo por muerte injusta.

¿Qué derechos tienen los familiares inmediatamente después de un accidente?

Después de un accidente de avión comercial nacional o extranjero, el gobierno federal y la aerolínea deben brindar asistencia a las familias de las víctimas del accidente según el Ley de Asistencia Familiar para Desastres de Aviación. Esta asistencia incluye notificar a las familias, ayudar a las familias a viajar al lugar del accidente y proporcionar a los miembros de la familia información sobre la investigación durante el proceso de investigación.

En las noticias: Uno de los accidentes de avión más infames ocurrió en Montana a principios de la década de 1980. Un pequeño avión pilotado por Jaroslaw “Jerry” Ambrozuk se estrelló en el lago Little Bitterroot de Montana. El piloto dejó que su novia, el único otro pasajero del avión, se ahogara. Luego se convirtió en un fugitivo viviendo una doble vida durante décadas. Un reciente Episodio de 2 horas Dateline de NBC se centró en el accidente aéreo.

¿Cómo puede encontrar un abogado de accidentes de avión?

Al igual que los aviones, la ley de aviación es increíblemente compleja. No solo hay una serie de leyes locales, leyes federales y tratados internacionales que pueden estar implicados, sino que a menudo hay una gran cantidad de víctimas de diferentes estados y las demandas podrían convertirse en demandas de varios distritos. Por estas razones, el campo de los litigios de aviación requiere un abogado con experiencia en el campo.

Utilice nuestra directorio de abogados en línea gratis localizar un abogado de lesiones personales en Montana que tenga experiencia en litigios de aviación.

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