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Indiana Accidentes de bicicletas y leyes

Guía de accidentes de bicicleta de Indiana

¿Quién es responsable cuando chocan un ciclista y un conductor?

Los accidentes de bicicleta son raros en Indiana, pero a menudo son catastróficos. Descubra quién es responsable cuando un ciclista y un conductor chocan, así como qué leyes se aplican a los ciclistas en el estado de Hoosier.
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Indiana es considerado el 24 ° estado más amigable con las bicicletas por la Liga de Ciclistas Estadounidenses (LAB). Se reconoce que el estado tiene 58 empresas amigables con las bicicletas y 12 comunidades amigables con las bicicletas.

Cuando las cosas van bien, las bicicletas y los vehículos de motor comparten la carretera en perfecta armonía. Pero como está leyendo este artículo, probablemente ya sepa que las cosas no siempre salen bien.

Echemos un vistazo a los accidentes de bicicleta en Indiana, incluidas las leyes que afectan a los ciclistas y cómo los ciclistas lesionados pueden establecer responsabilidad después de un accidente de bicicleta.

Leyes de bicicletas de Indiana

Las leyes de bicicletas de Indiana se pueden encontrar en Título 9, Artículo 21, Capítulo 11 del Código de Indiana. Lo primero que hay que reconocer es que los ciclistas en Indiana tener todos los derechos y deberes que tienen los conductores de vehículos de motor cuando se usa la carretera.

Además, hay leyes específicas que se aplican a los ciclistas:

Leyes de bicicletas

  • Una persona que maneja una bicicleta no puede viajar en otra cosa que no sea el asiento permanente y regular adjunto a la bicicleta. Del mismo modo, una persona que maneja una bicicleta puede no permitir que un pasajero viaje en otra cosa que no sea un asiento fijo y regular en la bicicleta.
  • Una persona en bicicleta no puede usar una sirena o silbato mientras está en bicicleta.
  • Una bicicleta que se maneja en una carretera desde el atardecer hasta el amanecer debe estar equipada con: una lámpara en la parte delantera que muestre una luz blanca visible desde una distancia de al menos 500 pies, y una lámpara en la parte trasera que muestre una luz roja visible desde una distancia de 500 pies o un reflector rojo visible desde una distancia de 500 pies.
  • Una bicicleta debe estar equipada con un freno que permita a la persona que maneja la bicicleta hacer que las ruedas con freno patinen sobre pavimento seco, nivelado y limpio.
  • Los operadores de bicicletas y los pasajeros NO están obligados a usar cascos de bicicleta. 

Leyes de funcionamiento de bicicletas

  • Una persona que monta una bicicleta debe obedecer todas las reglas de la carretera (dispositivos de control de tráfico, etc.).
  • Una persona que monta una bicicleta no puede andar más de 2 en línea, excepto en caminos o partes de la carretera reservadas para el uso exclusivo de bicicletas.
  • Una persona que monta una bicicleta no puede llevar un paquete u objeto que evite que la persona mantenga ambas manos en el manillar.
Una persona que viole cualquiera de las leyes anteriores comete una infracción de Clase C, que generalmente conlleva una multa de $ 500.
Los cascos de bicicleta no son necesarios en #Indiana, ¡pero eso no debería impedir que la seguridad sea tu máxima prioridad! tuitea esto

Determinación de falla en una demanda por accidente de bicicleta en Indiana

La gran mayoría de las reclamaciones por lesiones personales hechas por ciclistas contra conductores de vehículos de motor después de un accidente de bicicleta son demandas por negligencia. Para demostrar negligencia en Indiana, un ciclista debe demostrar que:

  • El conductor le debía al ciclista un deber. Todos los conductores tienen el deber de ejercer un cuidado razonable para evitar dañar a otros en la carretera.
  • El conductor incumplió su deber. Para probar que un conductor incumplió su deber, el ciclista deberá demostrar que el conductor no ejerció un grado razonable de cuidado. Una forma de hacerlo es demostrar que un conductor violó un estatuto (como exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol o conducir mientras envía mensajes de texto).
  • El ciclista resultó herido como consecuencia de la infracción del conductor. No es suficiente que el conductor no haya tenido un cuidado razonable, el ciclista debe probar que esta falla específica fue la porque del accidente
Ejemplo de la vida real: William Rayborn v. Leppert Bus Lines
Un menor, William Rayborn, viajaba en bicicleta hacia el sur por South Dunn Street en Bloomington, Indiana, acercándose a la intersección de East Allen Street y South Dunn Street. Al mismo tiempo, un autobús viajaba hacia el este por East Allen Street acercándose a la intersección.

El autobús y la bicicleta chocaron en la intersección, resultando en lesiones fatales para William.

Una investigación posterior reveló que el conductor del autobús estaba hablando con otro pasajero sentado a la derecha del conductor. La investigación también reveló que el autobús tenía una señal de ceder el paso y que varios pasajeros vieron al ciclista mucho antes de la intersección, pero el conductor del autobús no aplicó los frenos hasta después de que el autobús chocó con el ciclista. .

Finalmente, la investigación reveló que el autobús avanzó durante 75-100 pies después de colisionar con los ciclistas y que el ciclista fue arrastrado debajo de la parte delantera inferior del autobús.

El jurado determinó que el conductor del autobús fue negligente y otorgó a la familia de William una indemnización por daños y perjuicios.

Por supuesto, no todos los accidentes son causados ​​por conductores de vehículos motorizados. Otras partes responsables pueden incluir:

  • Ciclistas Así como los conductores deben a los demás en el camino el deber de ejercer un cuidado razonable, los ciclistas deben a los demás en el camino el mismo deber. Si un ciclista incumple este deber y otro ciclista (o conductor) resulta lesionado, el ciclista es negligente.
  • Peatones Al igual que los conductores y ciclistas, los peatones deben a otros en el camino el deber de tener un cuidado razonable.
  • Pueblos o ciudades. En general, los leyes de responsabilidad de locales exigir a los propietarios que mantengan su propiedad libre de condiciones peligrosas. Si un ciclista se lesiona como resultado de una condición peligrosa (como un gran bache o marcas de carreteras desvaídas), el propietario de la propiedad (a menudo el pueblo o la ciudad en el caso de una carretera pública) puede ser considerado responsable.
  • Fabricantes. Si un accidente de bicicleta es causado por un Producto Defectuoso (como una horquilla de bicicleta rajada), el fabricante puede ser responsable. 

Leyes comparativas de fallas en Indiana

A veces en El ciclista y el conductor del vehículo de motor tienen la culpa de un accidente.

Indiana es un estado de falla comparativo modificado, lo que significa que los daños del demandante se reducen según su porcentaje de culpa. Además, si se considera que el demandante tiene más del 50% de la culpa del accidente, el demandante no podrá recuperarse. cualquier daños y perjuicios.

Considere el siguiente ejemplo:

Michael está manejando su bicicleta hacia el sur en University Road en South Bend, Indiana, hacia la intersección de University Road y Douglas Road, que está marcada por una señal de alto.

Joe está conduciendo hacia el este por Douglas Road hacia la misma intersección, pero Joe no tiene una señal de alto.

Michael atraviesa la señal de alto y choca con Joe. Michael sufre lesiones catastróficas y demanda a Joe por $ 2 millones.

El jurado concluye que Joe iba por exceso de velocidad y, por lo tanto, tenía un 30% de culpa del accidente. El jurado también concluye que Michael tuvo un 70% de culpa por ejecutar una señal de alto. Según el estatuto de culpa comparativa modificado de Indiana, Michael no puede recuperar los daños (porque se encontró que tenía más del 50% de la culpa del accidente).  

Tipos de lesiones y daños en bicicleta

No es sorprendente que cuando un ciclista y el conductor de un vehículo de motor chocan, es más probable que el ciclista se lesione.

Un estudio realizado por investigadores del Facultad de medicina de la Universidad de Washington descubrió que la mayoría de las lesiones relacionadas con la bicicleta ocurren en las extremidades superiores o inferiores, seguidas de la cabeza, la cara, el abdomen y el cuello.

Si bien la mayoría de las lesiones involucran traumas superficiales, como abrasiones y laceraciones, aproximadamente el 34% de los ciclistas lesionados sufren Heridas en la cabezay las lesiones en la cabeza son responsables de más del 60% de todas las muertes relacionadas con bicicletas y la mayoría de las discapacidades a largo plazo.

Datos y hechosIn 2018, los ciclistas representaron menos del 1% de las personas involucradas en colisiones de tránsito. Sin embargo, los ciclistas representaron el 6.5% del total de muertes por accidentes de tránsito en Indiana.

Afortunadamente, Indiana permite a los ciclistas lesionados buscar daños económicos y no económicos:

  • Daños económicos. Los daños económicos representan las pérdidas monetarias causadas por un accidente e incluyen cosas como gastos médicos, pérdida de ingresos y daños a la propiedad.

Además de los daños compensatorios, los demandantes pueden tener derecho a daños punitivos si la conducta del acusado fue intencional o maliciosa.

Tip de Enjuris: Más información sobre el daños disponibles en pleitos de lesiones personales de Indiana, así como cómo estimar el valor de su reclamo.

Qué hacer (y NO hacer) después de un accidente de bicicleta en Indiana

Paso 1: busque atención médica

Después de un accidente de bicicleta, su salud debe ser su máxima prioridad. Llame a una ambulancia (o pídale a alguien que llame por usted) si corresponde. Incluso si no cree que su lesión sea lo suficientemente grave como para justificar una ambulancia, debe visitar a su médico lo antes posible. Los síntomas de muchas lesiones, incluidas algunas graves heridas internas, no salga a la superficie hasta horas o incluso días después de un accidente.

Tip de Enjuris: Asegúrese de realizar un seguimiento de todos sus gastos médicos. También es una buena idea realizar un seguimiento de cómo su accidente afecta su vida diaria. Cuanto más completos sean los registros que lleve, más posibilidades tendrá de recuperar la compensación que se merece. Nuestro descargable hoja de trabajo de gastos y diario posterior al accidente puede ayudarlo a mantenerse organizado.

Paso 2: llama a la policía

Una vez que se haya ocupado de sus necesidades de salud inmediatas, asegúrese de llamar a la policía si aún no han llegado al lugar. La policía puede redactar un informe y realizar una investigación simple que puede ayudar a respaldar su futura reclamación o demanda de seguro. Con este objetivo en mente, no dude en contarle al oficial que respondió su versión de los hechos.

Paso 3: tome fotos y recopile información de testigos

Aunque el oficial que responde puede realizar una investigación, es importante que no confíe completamente en sus esfuerzos. Si es seguro hacerlo, recopile los nombres y la información de contacto de los testigos, tome fotografías de sus lesiones y la escena del accidente, y escriba su versión de los hechos mientras aún está fresca en su cabeza.

Paso 4: notifique a su compañía de seguros

Tu propio seguro de auto pueden cubrir accidentes de bicicleta. Muchas pólizas de seguro de automóviles cubren accidentes de bicicleta siempre que el ciclista sea golpeado por un vehículo motorizado. Revise su póliza para ver si existe cobertura y comuníquese con su compañía de seguros de automóviles si tiene alguna pregunta.

Paso 5: Reúnase con un abogado de lesiones personales cerca de usted

Después del accidente, la compañía de seguros del conductor puede llamarlo y ofrecerle resolver el caso por una suma de dinero a cambio de una exención de responsabilidad. Tenga mucho cuidado antes de aceptar cualquier oferta de liquidación y firmar un comunicado. Las ofertas iniciales suelen ser bajas. Independientemente, es poco probable que sepa el alcance total de sus lesiones inmediatamente después de un accidente.

En cambio, reúnase con un abogado de lesiones personales para discutir su caso. Un abogado experimentado, incluso durante un período gratuito. consulta inicial, generalmente puede decirle si una oferta inicial es justa o no.

Cómo prevenir accidentes de bicicleta

La ex ciclista olímpica Nicole Freedman ofrece 3 consejos para ciclistas en función de los accidentes que ha visto:

  1. Manténgase alejado de grandes camiones. Nicole explica que el último lugar donde debe estar un ciclista es en el lado derecho de un camión grande. Un ciclista a la derecha del conductor del camión puede estar en su punto ciego y, a menudo, es imposible para un ciclista ver la señal de giro del camión parpadeando desde esta posición. 
  2. Sé hiperconsciente de tu entorno. Esté atento a los camiones, los automóviles y los peatones, y trate de predecir lo que harán a continuación.
  3. Déle a los autos estacionados un amplio lugar. El término "puerta" se refiere a cuando los ciclistas son atropellados por conductores que abren las puertas de los automóviles y es una de las causas más comunes de accidentes de bicicleta.

Otros consejos de seguridad de Liga de Ciclistas Americanos son:

  • Usar una casco debidamente ajustado y ropa reflectante.
  • Asegúrese de que su bicicleta sea apta para conducir antes de cada paseo (verifique los neumáticos, los frenos, etc.).
  • Aprende las reglas del camino y síguelas.
  • Comunícate claramente con quienes te rodean (haz contacto visual y usa señales con las manos cuando sea apropiado).
Datos y hechosIn 2018, hubo 820 accidentes de bicicleta en Indiana (en comparación con 814 en 2017).

Si sucede lo peor y se lesiona en un accidente de bicicleta, no tiene que manejar las consecuencias solo. Usa nuestro directorio en línea gratuito para comunicarse con un abogado calificado de lesiones personales de Indiana en su área. La mayoría de las consultas iniciales son gratuitas y brindan una oportunidad sin compromiso para revisar sus opciones.

 

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