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Accidentes de avión en Florida: encontrar al abogado adecuado

¡Nada sale mal hasta que aterrizo!

¿Qué leyes cubren los accidentes aéreos? ¿Cómo elige un abogado después de un accidente de avión en Florida?

Los accidentes de aviación pueden variar desde aviones hasta helicópteros, desde drones hasta cohetes. Los abogados necesitan estar bien versados ​​en todas estas áreas y pueden manejar cualquier cosa, desde reclamos de responsabilidad de productos hasta lesiones personales cuando se trata de un accidente aéreo. Obtenga más información sobre cuándo necesita un abogado de aviación y qué considerar en Florida.

Cuando la gente piensa en "litigios de aviación", su primer pensamiento natural (después abogados) serían planos. Aviación significa aviones, ¿verdad? ¿Derecha?

Bueno, en realidad significa mucho más que aviones. "Aviación" es un término completo que en Florida, un estado cálido con mucha actividad deportiva durante todo el año, incluye algunos de los siguientes:

  • Accidentes de planeador;
  • Accidentes de paracaidismo;
  • Accidentes con globos;
  • Accidentes relacionados con el clima;
  • Accidentes de aviación militar;
  • Banner accidentes de aviación;
  • Accidentes de helicóptero;
  • Responsabilidad de producto de aviación;
  • Accidentes de drones;
  • Accidentes de control de tránsito aéreo;
  • Responsabilidad aeroportuaria;
  • Accidentes mayores de aerolíneas; y
  • Accidentes generales de aerolíneas.

Como puede ver, puede significar muchas cosas diferentes. En FloridaPor ejemplo, los aviones tipo bandera son muy populares. Los ves todo el tiempo sobre la playa, arrastrando algún anuncio de bandera detrás del avión: "¡Visita nuestro parque!" "¡Fuegos artificiales esta noche!" "¡50% de descuento hasta el martes!"

La Administración Federal de Aviación (FAA) determinó que la mayoría de los accidentes de remolque de pancartas generalmente son causados ​​por la maniobra de recogida de pancartas; enredo de cables de remolque; o la pérdida de potencia del motor de la aeronave. La otra fuente de litigio proviene de ordenanzas restrictivas o el derecho de un piloto a volar las pancartas en primer lugar.

Estas demandas van desde lesiones personales a los derechos de la Primera Enmienda. Un abogado tiene que saber realmente sus cosas.

¿Qué puede causar un accidente de aviación?

Averiguar exactamente qué causó la caída de un avión, jet o helicóptero es un desafío y puede llevar mucho tiempo. A veces pueden pasar años. Los investigadores de la FAA ocasionalmente deben coordinarse con funcionarios extranjeros para extraer la "caja negra", una unidad de grabación con una unidad de memoria de estado sólido que se puede sobrevivir a un accidente. (Estos solían tener cinta magnética, pero desde entonces se han actualizado para que puedan sobrevivir incluso en las condiciones más difíciles).

Estos pueden vivir en entornos drásticos durante bastante tiempo, preservando los momentos imperativos justo antes de un choque para que los investigadores puedan aprender qué sucedió en la cabina y evitar que vuelva a suceder.

Los choques (o, como los llaman los investigadores de la FAA, "incidentes", que de alguna manera suenan peor) pueden ocurrir por una amplia variedad de razones:

  • Violación de la regulación de la FAA: Esto podría incluir el uso de la pista equivocada, una desviación de altitud, violación del espacio aéreo o reservas de combustible inadecuadas, por ejemplo. Por ejemplo, puede haber dos aviones en la misma pista. Esa no sería una buena situación.

  • Equipo defectuoso o error técnico.: ¿Funcionaba correctamente el equipo de navegación? Se podría iniciar una demanda de responsabilidad por productos contra el fabricante.

  • Error de pilotaje: ¿Estaba inconsciente el piloto? ¿Enfermo? ¿Golpeado por un secuestrador? De alguna manera negligente? Grandioso? ¿Cansado? ¿Mal manejo de los controles?

  • Error de control de tránsito aéreo: Algunas veces el error está en la Tierra y la falla recae en las personas en la torre de control o en la pista de aterrizaje.

  • Problema de combustible o admisión: Si no hubiera suficiente combustible para llevar el avión a su destino final, esto probablemente sería un caso de negligencia grave.

  • Mantenimiento defectuoso o problema estructural: ¿Estaba el avión en forma para volar? ¿Se verificó todo antes de despegar?

  • Otra negligencia: Esto podría incluir negligencia de la tripulación de vuelo (por ejemplo, no realizar controles de seguridad o arrastrar a un pasajero fuera de un avión para dejar espacio para el personal, como sucedió con United Airlines) o negligencia corporativa.

¿Quién necesitaría un abogado de aviación en Florida?

Un abogado de aviación puede ayudar más que solo a los pilotos. Él o ella puede representar a una variedad de clientes cuando se trata de litigios de aviones y aeropuertos:

  • Operadores base fijos
  • Compañías de empleo en aviación
  • Empresas de arrendamiento de personal
  • Propietarios de aeronaves
  • Aeropuertos
  • Pilotos
  • Fabricantes
  • Operadores de paracaidismo
  • Compañías de mantenimiento de aviación
  • Operadores chárter nacionales / internacionales
  • Compañías de seguros de aviación
  • Compañías petroleras
  • La Mecánica
  • Cualquier otra persona involucrada con aviones o instalaciones de aeronaves.

¿Quién puede ser considerado responsable?

  • Fabricante: Cuando se descubre que un producto es defectuoso, el fabricante puede ser considerado responsable de las lesiones causadas por el defecto. Esta teoría se conoce como "responsabilidad objetiva". Si un fabricante pone un producto en el flujo del comercio, es responsable de ese producto, sin importar dónde termine.

  • Transportista común: Las aerolíneas comerciales están sujetas a altos estándares porque se presentan al público como "transportistas comunes". Llevan a cualquier pasajero que les compre un billete. La FAA está a cargo de las reglas y regulaciones con respecto a los transportistas comunes, que son más estrictas que las de los transportistas privados (IE, aviones personales).

  • Operador propietario: Si se demuestra que el propietario de una aeronave fue imprudente mientras operaba una aeronave, entonces él o ella probablemente serán responsables de los daños a las partes lesionadas. El piloto también puede ser considerado responsable bajo la teoría de la responsabilidad indirecta, o encuestado superior, que es cuando el empleador es responsable de las acciones del empleado durante el curso del empleo.

¿Qué reclamos legales específicos se pueden reclamar?

Estas son algunas, pero no todas, las afirmaciones que podrían plantearse:

  • Respondeat superior/responsabilidad subsidiaria: Esto significa "Deja que el maestro responda". El empleador es responsable de las acciones del empleado durante el alcance de su empleo.

  • Responsabilidad objetiva: En casos de responsabilidad de productos, esto es cuando un demandado pone un producto en la corriente del comercio y es responsable de los daños que causa el producto.

  • Negligencia: el acusado tenía el deber de cuidar al demandante (también conocido como la víctima); el acusado violó ese deber de diligencia; el demandante resultó herido; y el incumplimiento del demandado causó daños.

  • Ley Federal de Reclamaciones por Daños: Esta ley permite a los ciudadanos privados demandar al gobierno federal y a sus empleados por daños cometidos en el ámbito del empleo federal.

  • Ley de reclamos de daños de Florida: Esta es la versión de Florida que permite a los ciudadanos privados demandar al gobierno del estado de Florida y sus empleados por daños cometidos en el ámbito del empleo gubernamental. El estado es responsable si el empleado cumplió tres condiciones: la lesión debe haber sido causada por un acto negligente, la lesión puede ser compensada financieramente y el empleado habría sido responsable como un particular. Sin embargo, debe esperar hasta después de un período de 180 investigaciones, y debe presentar el reclamo dentro de los tres años. Si se trata de un reclamo por muerte injusta, el plazo de prescripción es de dos años.

¿Las aerolíneas tienen defensas que puedan reclamar en Florida?

La aerolínea puede responder con lesiones personales típicas o defensas de responsabilidad de productos. Sin embargo, los operadores de aviones más pequeños (es decir, los que pertenecen a ciudadanos privados) pueden probar una defensa adicional: Ley de revitalización de la aviación general de 1994 prohíbe demandas judiciales contra los fabricantes de pequeños aviones privados si el accidente involucró una aeronave o parte que ha estado en uso durante 18 años o más.

Por supuesto, cuando decimos aviones "pequeños", eso significa menos de 20 asientos, por lo que esta es una defensa muy estrecha.

¿Qué pueden hacer las familias de las víctimas de accidentes de aviación?

Solía ​​haber una ola de abogados hacia el lugar de los accidentes aéreos. Siempre que había un "incidente", los abogados llamaban a la familia de la víctima para ofrecer su ayuda. Se han impuesto límites a la solicitud de abogados creando La Ley de Asistencia Familiar para Desastres de Aviación de 1996. Esto suprimió el surgimiento de tarjetas de presentación, llamadas telefónicas y abogados que aparecían en los funerales a principios de los noventa.

La Ley también hizo otras cosas útiles para las familias de las víctimas de incidentes de aviación. Hizo que el gobierno federal apoyara a las familias al exigir a las aerolíneas y a la Junta Nacional de Seguridad del Transporte que brinden los siguientes servicios:

  • Identificación de víctimas e identificación forense;
  • Traducción;
  • Sesiones informativas diarias;
  • Lugares de duelo seguros que no serían interrumpidos por la prensa o los abogados;
  • Servicios conmemorativos;
  • Comunicaciones con gobiernos extranjeros;
  • Salud mental y asesoramiento; y
  • Reuniones con los familiares de las víctimas.

La aerolínea también fue responsable de establecer una línea telefónica gratuita para las familias, proporcionar una lista de todos los pasajeros en el vuelo, informar a las familias sobre la muerte de los miembros de la familia (que de todos modos pensaría que sería obligatorio) y ayudar al familias con viaje a / alojamiento y comida en el lugar del accidente.

Encontrar un buen abogado de aviación en Florida

Es importante buscar el abogado adecuado para ayudar con la recuperación de daños después de un accidente que involucra un avión en Florida. Estos son algunos de nuestros mejores recursos para ayudarlo en su búsqueda:

Encontrar un abogado con conocimientos en derecho aeronáutico puede ser un desafío. Si necesita uno, considere hablar con un abogado de Florida en el directorio de bufetes de abogados Enjuris - Podrán ayudar.

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