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Lesiones de taxistas, conductores de autobuses y camiones en Florida

Lesiones de taxistas, conductores de autobuses y camiones en Florida

Cuando te lastimas mientras transportas a otros pasajeros

Si ha sufrido algún tipo de lesión mientras manejaba un camión, taxi o autobús, entonces tiene mucho más en qué pensar además de sus propias lesiones: ¿qué pasa con sus pasajeros? ¿Qué pasa con ellos? ¿Eres responsable? Obtenga más información y comuníquese con un Abogado de Florida aquí.

Cuando estás al mando de una embarcación como un camión, sientes que tienes el control de la carretera. Puede que no sea así con un taxi o un taxi, incluso algo como un Uber sigue siendo un automóvil normal, pero al menos un camión ofrece alguna ilusión de control, ¿verdad?

Al menos, hasta que golpeas algo.

Los operadores de un transportista común (vehículos que ofrecen transporte como parte de un negocio) como un camión, autobús o taxi tienen muchas consideraciones cuando tienen un accidente, incluido cómo cuidarse a sí mismos. Los problemas que tienen los heridos después de cualquier accidente automovilístico se agravan cuando se trata de transportistas comunes. Echemos un vistazo a por qué.

¿Cómo encaja un "transportista común" en la ley de lesiones personales?

Cualquier persona o empresa que transporte personas, bienes o servicios a cambio de dinero se considera un transportista común. Deben ofrecer sus servicios al público en general y contar con una licencia de un organismo gubernamental regulador, pero pueden ser entidades privadas o públicas. Entonces, si lo piensas, pueden incluir cualquier cosa, desde un taxi hasta un autobús escolar, un tren o un ferry. Cualquier cosa que cruce las líneas estatales está regulada bajo el Ley de comercio interestatal, y los estados individuales pueden regular los viajes a nivel local dentro de las líneas estatales.

Debido a que estas empresas están ofreciendo sus servicios al público en general y requieren un pago antes de embarcar, tienen un mayor deber de cuidado. Los conductores regulares, por el contrario, están sujetos a un estándar de mejor cuidado . ¿Qué haría un conductor en esa circunstancia similar en circunstancias similares? ¿Qué se consideraría razonable?

Los transportistas comunes deben usar el más alto grado de cuidado para la seguridad de sus pasajeros. De lo contrario, se considera negligencia. Si alguien se lesiona debido a que el conductor del autobús no maneja el límite de velocidad o si un conductor de Uber no se detiene en un semáforo en rojo, se aplicará ese estándar de atención más alto.

Sin embargo, muchos transportistas comunes son entidades gubernamentales, por lo que Estatuto de limitaciones se aplicará

También puede haber un período de notificación especial al que la parte lesionada debe cumplir antes de presentar su demanda. Es por eso que hablar con un abogado de lesiones personales es imperativo; Si el plazo de prescripción es de solo 180 días, tiene muy poco tiempo para investigar y presentar un reclamo antes de que su demanda sea prohibida para siempre.

¿Qué causa los accidentes de transporte comunes?

Al igual que los accidentes automovilísticos regulares, una gran variedad de cosas puede causar accidentes que involucran a transportistas comunes. Estos pueden ser casos como:

  • Negligencia de conductor
  • Conductores nuevos en el camino
  • Somnolencia / fatiga excesiva
  • Falta de mantenimiento de camiones
  • Inatención
  • Exceso de velocidad
  • Conducta agresiva
  • Conducir bajo la influencia de alcohol o drogas
  • Entrenamiento inadecuado
  • Reventón del neumático
  • Superpoblación
  • Falla mecánica

¿Qué debe hacer un conductor si ha tenido un accidente?

En primer lugar, que no cunda el pánico. Asegúrese de no sufrir lesiones físicas. Si es así, trate de buscar atención médica.

Ayude a cualquier otra persona en su vehículo que necesite atención médica y, si puede, saque su vehículo del tráfico. Si no puede, encienda las luces de emergencia.

Incluso si usted es el conductor infractor, aún querrá recopilar información para un informe policial. Ser un transportista común en un accidente significa que lo más probable es que usted y su empresa sean demandados. En algún momento será depuesto por un abogado y tendrá que recordar lo que sucedió durante este accidente. Entonces, si no ha impreso un informe de incidente posterior al accidente para guardar en la guantera, aquí está la información vital que debe intentar anotar:

  • El nombre y la dirección del otro conductor (quizás ofensivo)
  • Información de contacto (esta es la más importante)
  • Placa
  • Fecha del accidente
  • Descripción de los automóviles involucrados (año y marca de vehículos)
  • Descripción del daño a los vehículos.
  • Toma fotos si puedes
  • ¿Se usaron cinturones de seguridad?
  • Información del seguro (número de póliza y persona de punto de contacto)
  • ¿Arrendamiento? Propiedad? ¿Alquiler?
  • Detalles de la lesión
  • Cómo y dónde ocurrió el accidente (haga dibujos si es necesario e incluya las condiciones climáticas)
  • Información de contacto del testigo.

Por lo menos, obtenga la información de contacto del otro conductor y de los testigos. Podrían abandonar la ciudad, podrían ser de otro estado, quién sabe.

Debido a que está empleado con un transportista común, es probable que su empleador sea responsable bajo la teoría de encuestado superior, o "deje que el empleador responda". Esto significa que el jefe de una persona es responsable de todo lo que el empleado haga mal durante las horas de trabajo, esencialmente. Por lo tanto, si lesionó a alguien mientras trabajaba, su empleador es potencialmente responsable de las facturas médicas de esa víctima.

Esto puede ser confuso con los servicios de Uber y otros usuarios de viajes compartidos. Técnicamente son Empresas de la Red de Transporte, o TNC, y no tienen licencias de librea o el mismo seguro que los taxis.

Cada estado tiene el potencial de manejar esto de manera diferente, pero en Colorado, por ejemplo, se aprobó un proyecto de ley que dice que mientras la aplicación de viajes compartidos de Uber esté encendida, la cobertura de responsabilidad principal del conductor cubrirá al pasajero. Las ETN en Colorado deben llevar $ 50,000 por pasajero lesionado y $ 100,000 por todas las lesiones que surjan por accidente.

¿Qué pasa en Florida?

En Florida, sin embargo, al igual que en otros estados, los términos de uso de Uber incluyen una cláusula de arbitraje vinculante, por lo que los pasajeros lesionados ni siquiera pueden presentar una demanda sin intentarlo. resolución de conflicto alternativa primero. Además, el conductor Cobertura PIP (protección contra lesiones personales), que exige el estado, podría no comenzar a cubrir las lesiones de un pasajero, por lo que definitivamente todos deben llevar protección del conductor sin seguro.

Mientras tanto, ¿el conductor de Uber es un contratista independiente o un empleado? Respondeat superior solo funciona si alguien es un empleado. Los contratistas independientes tienen mucho más control sobre sus horarios y determinan sus propios horarios. Este problema está actualmente en cambio en el estado de Florida (a diciembre de 2017).

En términos de seguro para accidentes de autobús, dependiendo del estado, podría tratarse de un único grupo de dinero que cubra a todos los pasajeros heridos (esto, por supuesto, presenta limitaciones si las lesiones se consideran significativas o catastróficas), o podrían ser pólizas individuales.

Si usted es un transportista común que lesionó a sus pasajeros, debe hablar con un abogado de Florida tan pronto como sea posible. Las reglas están en constante evolución para los que comparten viajes, e incluso lidiar con algo “sencillo” como un accidente de autobús puede ser increíblemente complicado, considerando la cantidad de reclamos individuales que podría haber. Deje que un abogado lo ayude a resolverlo todo.

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