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Lesiones de taxistas, conductores de autobuses y camiones en Colorado

Lesiones de taxistas, conductores de autobuses y camiones en Colorado

Cuando te lastimas mientras transportas a otros pasajeros

Si ha sufrido una lesión mientras controlaba un camión, taxi o autobús, entonces tiene mucho más que considerar que sus propias lesiones: ¿qué pasa con las de sus pasajeros? ¿Qué pasa con ellos? ¿Eres personalmente responsable de lo que pasó? Obtenga más información sobre operadores comunes y comuníquese con un Abogado de Colorado aquí.

Cuando estás a cargo de un tanque de metal como un camión, sientes que tienes el control de la carretera. ¡Los campesinos mezquinos pueden apartarse de tu camino! Puede que no sea así con un taxi o un taxi, incluso algo como un Lyft sigue siendo un automóvil normal la mayor parte del tiempo, a menos que esté conduciendo un Hummer, pero al menos un vehículo de 18 ruedas ofrece un mínimo de control, ¿verdad? ?

Es decir, hasta el momento en que golpeas algo.

Los operadores de un transportista común (vehículos que ofrecen transporte por una tarifa como parte de un negocio) como un camión, autobús o taxi tienen muchas consideraciones cuando tienen un accidente, incluso cómo cuidarse y asegurarse de que no lo estén. t se hizo personalmente responsable de lo que sucedió. Los problemas que tienen los heridos después de cualquier accidente automovilístico se agravan cuando se trata de transportistas comunes. Echemos un vistazo a cómo y por qué.

¿Cómo encajan los “transportistas públicos” en la ley de lesiones personales?

Cualquier persona o empresa que transporte personas, bienes o servicios a cambio de dinero se considera un transportista común, por lo que sus camiones Anfitriona, autobuses Bolt, ferries interestatales, lo que sea. Deben ofrecer sus servicios al público en general y contar con una licencia de un organismo gubernamental regulador, pero pueden ser entidades públicas y privadas. Pueden incluir cualquier cosa, desde un taxi hasta un autobús escolar, un tren o un ferry. Todo lo que cruce las líneas de estado se controla bajo el Ley de comercio interestatal, y los estados individuales pueden regular los viajes a nivel local dentro de sus propias fronteras.

Debido a que estos negocios ofrecen servicios al público y requieren el pago antes de que alguien pueda abordar, están sujetos a un mayor deber de cuidado. Los conductores regulares, por otro lado, están sujetos a un estándar de mejor cuidado . ¿Qué haría un conductor así en circunstancias similares? Lo que se consideraría mejor por un jurado de sus compañeros?

Los transportistas comunes, por el contrario, deben usar el más alto grado de cuidado por la seguridad de sus pasajeros. No hacerlo se considera negligencia. Si alguien resulta lesionado debido a que un conductor de ferry golpea a otro bote o un conductor de Lyft ejecuta una señal de alto, se aplicará un nivel de atención más alto.

Sin embargo, muchos transportistas comunes son entidades gubernamentales, así que tenga en cuenta que se aplicará un estatuto de limitaciones diferente. Mientras que la Estatuto de limitaciones en Colorado por lesiones personales es de tres años, contra entidades gubernamentales es de 180 días.

También puede haber un período de notificación especial al que la parte lesionada debe cumplir antes de presentar su demanda. Es por eso que hablar con un abogado de lesiones personales es imperativo; Si el plazo de prescripción es de solo 180 días, tiene muy poco tiempo para investigar y presentar un reclamo antes de que su demanda sea prohibida para siempre.

¿Qué contribuye a los accidentes con transportistas comunes?

Al igual que un accidente automovilístico normal (si es que un accidente automovilístico se puede llamar “normal”), una amplia variedad de cosas pueden causar accidentes que involucren a los transportistas comunes. Estos pueden ser casos como:

  • Conductores nuevos en el camino
  • Negligencia de conductor
  • Inatención
  • Somnolencia / fatiga excesiva
  • Conducir bajo la influencia de alcohol o drogas
  • Falta de mantenimiento de camiones
  • Reventón del neumático
  • Entrenamiento inadecuado
  • Exceso de velocidad
  • Conducta agresiva
  • Superpoblación
  • Falla mecánica

¿Qué debe hacer un conductor si ha tenido un accidente?

En primer lugar, mantén la calma. Revise usted mismo por lesiones físicas. Si está lesionado, busque atención médica.

Ayude a cualquier otra persona en su vehículo que necesite atención médica y, si puede, saque su vehículo del tráfico. Si no puede mover su vehículo debido a daños, al menos encienda las luces de emergencia.

Incluso si usted es el conductor infractor, aún querrá recopilar información para un informe policial. Esto ayudará a su abogado más adelante. Ser un transportista común en un accidente significa que lo más probable es que usted y su empresa sean demandados. En algún momento será depuesto por un abogado, y tendrá que recordar lo que sucedió durante estos momentos cruciales. Entonces, si no ha impreso un informe de incidente posterior al accidente para guardar en la guantera, aquí está la información vital que debe intentar anotar:

  • El nombre y la dirección del otro conductor (quizás ofensivo)
  • Información de contacto (esta es la más importante)
  • Placa
  • Fecha y hora del día del accidente.
  • Descripción de los automóviles involucrados (año y marca de vehículos)
  • Descripción del daño a los vehículos.
  • ¿Se usaron cinturones de seguridad?
  • Toma fotos si puedes
  • ¿Arrendamiento? Propiedad? ¿Alquiler?
  • Información del seguro (número de póliza y persona de punto de contacto)
  • Detalles de la lesión e información de contacto médico.
  • Cómo y dónde ocurrió el accidente (haga dibujos si es necesario e incluya las condiciones climáticas)
  • Información de contacto del testigo.

Por lo menos, obtenga la información de contacto del otro conductor y de los testigos. Pueden abandonar la ciudad, visitar el estado, nadie lo sabe realmente.

Debido a que está empleado con un transportista común, lo más probable es que su empleador sea responsable bajo la teoría de encuestado superior, o "deje que el empleador responda". Esto significa que el jefe de una persona suele ser responsable de todo lo que haga mal el empleado durante las horas de trabajo. Por lo tanto, si lesionó a alguien mientras trabajaba, su empleador es potencialmente responsable de las facturas médicas posteriores de esa víctima.

Esto puede ser confuso con Servicios de Uber y otros viajeros compartidos. Técnicamente son Empresas de la Red de Transporte, o TNC, y no tienen licencias de librea o el mismo seguro que los taxistas.

Cada estado tiene el potencial de manejar esto de manera diferente, pero en Colorado, por ejemplo, se aprobó un proyecto de ley que dice que mientras la aplicación de viajes compartidos Uber esté encendida, la cobertura de responsabilidad principal del conductor cubrirá al pasajero. Las ETN en Colorado deben llevar $ 50,000 por pasajero lesionado, $ 30,000 por daños a la propiedad y $ 100,000 por todas las lesiones que surjan por accidente.

¿Qué más es diferente en Colorado?

No existe ningún cuerpo de "ley de transporte común" que explique las diferencias entre este y otros tipos de ley, por lo que es más un desafío leer entre líneas. Una víctima de lesiones personales en Colorado aún tendrá que demostrar negligencia por parte del acusado, pero habrá giros interesantes, como los Términos de uso de los usuarios que comparten el viaje, por ejemplo.

En Colorado (así como en otros estados), los términos de uso de Uber incluyen una cláusula de arbitraje vinculante, por lo que los pasajeros lesionados no pueden presentar una demanda sin intentarlo. resolución de conflicto alternativa primero. Mientras tanto, según la ley de Colorado, los conductores solo deben mantener una cantidad mínima de la cobertura del seguro, Que incluye:

  • $ 25,000 por persona por lesiones corporales
  • $ 50,000 por accidente por lesiones corporales
  • $ 15,000 por accidente por daños a la propiedad de la parte lesionada.

Esto no significa que no pueda obtener un seguro adicional o una falta de seguro (que es imprescindible si alguien lo golpea y no está asegurado; ¿contra qué va a cobrar?).

Otra pregunta es si el conductor de Uber es un contratista independiente o un empleado. Respondeat superior solo funciona si alguien está realmente empleado. Los contratistas independientes tienen más control sobre sus horarios y determinan sus propios horarios.

En términos de seguro para accidentes de autobús, dependiendo del estado, podría ser un único grupo de dinero que cubra a todos los pasajeros heridos (esto, por supuesto, presenta limitaciones si se consideran las lesiones significativo o catastrófico), o podrían ser políticas individuales.

Mientras tanto, los camiones comerciales deben llevar al menos $ 750,000 en seguro de responsabilidad civil, y están fuertemente regulados dentro del estado tanto por tamaño como por peso. Algunas restricciones incluyen:

  • El peso no puede exceder las 85,000 libras (CRS 42-4-508)
  • El camión y el remolque juntos no pueden exceder los 85 pies (CRS 42-4-505)
  • La altura no puede exceder los 13 pies (CRS 42-4-504)
  • El ancho del camión o la carga no puede exceder 103 pulgadas (CRS 42-4-502)

Además, teniendo en cuenta que Colorado tiene una ley de cadena para las subidas empinadas de montañas, si los conductores no cumplen con esas leyes (o si el accidente fue el resultado de un tipo de daño que la regulación de seguridad estaba tratando de evitar), eso puede llevar a una pregunta. de si el empleador es responsable bajo "negligencia per se".

Si usted es un transportista común que lesionó a sus pasajeros, debe hablar con un abogado de Colorado tan pronto como sea posible. Las reglas están en constante evolución para los usuarios que comparten viajes, e incluso lidiar con algo “sencillo” como un accidente de autobús puede ser absurdamente complicado, considerando la cantidad de reclamos individuales involucrados. Deje que un abogado lo ayude a resolver todo.

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