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Qué hacer después de una lesión en un accidente de navegación en Carolina del Norte

Accidentes de barcos en Carolina del Norte

Si ha resultado lesionado en un accidente de navegación en Carolina del Norte, puede haber muchos factores involucrados en su reclamo legal.

Los accidentes de navegación no son tan sencillos como los accidentes automovilísticos. El primer problema es quién tiene jurisdicción: debido a que está fuera de la costa, a veces se aplican normas legales diferentes. Aquí le mostramos cómo saber y qué hacer para recuperar la indemnización si tuvo un accidente de navegación en el estado de Tarheel.

Hay aproximadamente 322 millas de costa oceánica en Carolina del Norte y 12,009 millas de costa estuarina (bahías, sonidos y humedales). En total, hay casi 5,000 millas cuadradas de aguas de Carolina del Norte.

Varias industrias dependen de los barcos (comercio y transporte marítimo, pesca comercial, turismo y recreación, perforación petrolera, recursos vivos y otros), pero también hay muchas personas individuales que disfrutan de la navegación recreativa.

La Asociación Nacional de Fabricantes Marinos (NMMA) informa que hay 17 millones de botes recreativos en los EE. UU., Y que 1 de cada 10 hogares posee un bote.

Cuando alguien se lesiona en un accidente de automóvil, generalmente se debe a una colisión con otro automóvil o un objeto estacionario (como chocar contra un árbol, una barandilla o una casa). Sin embargo, un accidente de barco puede ocurrir incluso sin ningún tipo de colisión o evento. Muchas lesiones en embarcaciones son el resultado de accidentes por resbalones y caídas, fallas del equipo o turbulencias debido a las condiciones climáticas.

Datos y hechosLa Comisión de Recursos de Vida Silvestre de Carolina del Norte informa que 35 personas murieron en accidentes de navegación en Carolina del Norte en 2018, que es el mayor número de muertes desde 1990.

¿Qué causa los accidentes de bote?

Estas son 10 de las razones más comunes por las cuales las personas sufren lesiones por accidentes de barco, tanto en Carolina del Norte como en otros estados:

  1. Error del operador. Al igual que Conducción distraida es un peligro en la carretera, por lo que se distrae la navegación en el agua. El operador de un bote siempre debe monitorear la condición física del bote, el clima, la profundidad del agua u otras condiciones ambientales y otros peligros.
  2. Operador inexperiencia. La experiencia importa. La Guardia Costera de los Estados Unidos dice que la inexperiencia es una de las 3 razones principales por las que ocurren los accidentes de barco. Además de comprender cómo conducir su bote, también debe estar preparado para lo inesperado y saber cómo modificar rápidamente su rumbo o reaccionar ante una emergencia.
  3. Paseos en bote bajo la influencia. Todos sabemos que DUI es ilegal en Carolina del Norte cuando estás al volante de un coche. También es contra la ley en Carolina del Norte operar un barco o cualquier otra embarcación marina bajo la influencia de drogas o alcohol. Un "barco" incluye cualquier embarcación, incluidas las lanchas a motor, veleros y motos de agua. Es contra la ley operar un bote si está deteriorado en un "grado apreciable" o si su contenido de alcohol en sangre (BAC) es 0.08% o más para una embarcación recreativa y 0.04% para embarcaciones no recreativas.
  4. Violar las reglas de navegación. Si no sigue las reglas para la correcta navegación del barco, podría chocar con otros barcos o incluso encallar.
  5. Vigilancia de fallas. El operador de un barco debe tener un vigía a bordo. Debido a que operar un bote es un gran trabajo, es útil contar con otra persona que sepa cómo estar atento a las amenazas o peligros. Esa persona debe tomar la responsabilidad en serio y ser confiable al buscar lo que está delante y detrás del barco.
  6. Exceso de velocidad. Cuando acelera, tiene menos tiempo para reaccionar si hay un peligro en su camino. Si es un navegante experimentado, es importante recordar que no todos los navegantes serán tan hábiles o experimentados. Es posible que no midan la velocidad con precisión a medida que se acerca, o es posible que no puedan maniobrar con la rapidez o suavidad que deberían. Por lo tanto, mantener una velocidad razonable mantiene a todos a salvo.
  7. Falla en el equipo. El propietario de un barco es responsable de asegurarse de que todo funcione correctamente y de que el barco se haya mantenido correctamente. Incluso si alquila un barco por unas horas, realice una inspección rápida antes de salir para asegurarse de que parezca que los sistemas cruciales están en buenas condiciones de funcionamiento.
  8. Las condiciones climáticas. Ya sea que esté navegando por el océano, un lago o cualquier cuerpo de agua, es importante verificar el clima antes de ir. Las tormentas pueden acercarse rápidamente y con poca advertencia. Considere descargar una aplicación que le envíe notificaciones de alertas meteorológicas.
  9. Olas o estelas. Una "estela" es una perturbación del agua causada por la fuerza del casco del barco o por las fuerzas de otros barcos cercanos. Si no está preparado para maniobrar su barco a través de una ola o estela grande, puede hacer que vuelque o choque.
  10. Condiciones de agua peligrosas. Hay algunos peligros de agua que puede preparar con anticipación. Es importante comprender las mareas, conocer la profundidad del agua y tener un mapa de dónde se encuentran las rocas y otros obstáculos permanentes.

    Hay circunstancias en las que las condiciones del agua pueden cambiar rápidamente y usted también debe poder manejarlas. Por ejemplo, una condición de viento contra marea aumenta la velocidad del viento que está experimentando y crea olas cortas y empinadas que podrían ser peligrosas. Cuando el viento y la marea se mueven en la misma dirección, la velocidad efectiva del viento es más lenta.

    Los ejemplos comunes de los peligros del agua incluyen:

    • naufragios
    • Obstrucciones
    • rocas
    • Islotes
    • los arrecifes de coral
    • Breakers
    • Estropear áreas

Hay otros peligros asociados con la navegación que quizás no haya considerado. Si bien son menos comunes, pueden ser igualmente peligrosos.

  • Electrocución. Muchos puertos deportivos ofrecen cable, wifi y electricidad. Puede cargar la batería de su embarcación, luces de encendido o electrodomésticos, y realizar otras funciones. Pero el cableado del muelle puede producir una corriente eléctrica parásita y la falla eléctrica de un bote podría energizar el agua. Si una persona está nadando o en el agua cercana, podría electrocutarse. También pueden paralizarse por el campo eléctrico, lo que puede provocar ahogamiento (conocido como ahogamiento por descarga eléctrica o ESD).

    Para complicar aún más la situación, el rescatador que ingresa al agua también puede sufrir una descarga eléctrica con efectos paralizantes. Este peligro ocurre en marinas de agua dulce (lagos o ríos), pero no en agua salada.
  • Monóxido de carbono. El CO2 es un gas incoloro e inodoro que es un subproducto venenoso de la gasolina o el diesel. Cualquier embarcación con motor o generador, incluidos los motores fueraborda, produce monóxido de carbono. Cada bote con compartimentos cerrados debe estar equipado con detectores de CO2 que funcionen.

Leyes y requisitos de seguro de embarcaciones de Carolina del Norte

No se requiere seguro de embarcación para las embarcaciones de Carolina del Norte. Sin embargo, siempre es una buena idea si eres propietario de un barco. El seguro puede cubrir tanto la pérdida de propiedad como las lesiones de los pasajeros. Puede adquirir seguros para todo tipo de embarcaciones, incluidos veleros, lanchas a motor, yates, motos acuáticas y embarcaciones de pesca.

Al igual que con cualquier póliza de seguro, desea adaptar su cobertura en función de sus usos y necesidades específicas. Estos son solo algunos tipos de cobertura de seguro de embarcación disponible que se ofrecen comúnmente:

  • Asistencia de emergencia en caso de que su bote requiera remolque o reparación, o si se queda varado en el agua.
  • Responsabilidad cubre su responsabilidad por daños a la embarcación de otro navegante o por lesiones personales.
  • Cobertura médica para usted o sus pasajeros en un accidente de navegación.
  • Daños a la propiedad cubre las reparaciones o reemplazos de botes necesarios debido a un accidente.
  • Equipo no conectado la cobertura asegura la reparación o el reemplazo de equipos esenciales que se dañan, se pierden o son robados.
  • Limpieza de derrames de combustible El seguro cubre los costos relacionados con un derrame de combustible o petróleo, incluida la remoción de escombros si hay un accidente debilitante en el agua.
  • Sin seguro / con seguro insuficiente la cobertura de motos acuáticas es como la cobertura de conductor de UI / UIM cuando conduce un automóvil; proporciona seguro por lesiones corporales si se lesiona en un accidente de navegación con un navegante sin seguro.

Responsabilidad en un accidente de navegación en Carolina del Norte

La mayoría de los accidentes con lesiones personales se regirán por la ley estatal. Los accidentes automovilísticos, resbalones y caídas, la mayoría de los accidentes laborales y otras lesiones personales generalmente son claros dónde sucedieron, y la responsabilidad sigue la ley del estado donde ocurrió el accidente.

Además de haber preguntas sobre la jurisdicción en el agua, también puede haber preguntas sobre responsabilidad.

Cuando ocurre un accidente automovilístico, alguien es responsable incluso si no estaban haciendo algo "mal". Un resbalón y una caída que sea el resultado de negligencia, por ejemplo, será responsabilidad del propietario o administrador de la propiedad. Un accidente laboral es responsabilidad del empleador.

También existe responsabilidad en un accidente de navegación. Pero a veces es difícil determinar quién es la parte responsable y qué leyes de jurisdicción controlarán el resultado.

¿Qué leyes rigen los accidentes de barcos en Carolina del Norte?

La Ley de Navegación de Carolina del Norte se aplica a las aguas públicas dentro de los límites territoriales del estado, que incluye el mar marginal adyacente al estado y la alta mar si se navega como parte de un viaje hacia o desde las costas de Carolina del Norte. La ley también se aplica a arroyos, ríos, lagos y sonidos.

Además, una embarcación que opera en aguas de los Estados Unidos está sujeta a las leyes federales de navegación.

Se asume que la responsabilidad legal pertenece al propietario que figura en el certificado de registro y el número de identificación de un barco.

La persona que figura en la lista también es responsable de la negligencia de un miembro de la familia que vive en el mismo hogar y opera el barco.

Si un accidente de navegación cae bajo la jurisdicción de Carolina del Norte, entonces sigue las regla de negligencia contributiva pura. Si el demandante (la persona lesionada) tiene cualquier responsabilidad por el accidente, no pueden recuperar los daños por sus lesiones.

Si el accidente está bajo jurisdicción federal, sigue un negligencia comparativa estándar. Si la persona lesionada fue responsable de sus lesiones, la indemnización por daños se reduce de acuerdo con el porcentaje por el cual la persona lesionada tuvo la culpa. En otras palabras, si un acusado era 90% responsable del accidente pero el demandante fue 10% negligente, una indemnización por daños de $ 100,000 se reduciría en un 10% y el demandante podría recuperar $ 90,000.

Leyes para trabajadores lesionados en el mar

La mayoría de los empleados de los EE. UU. Están cubiertos por el seguro de compensación para trabajadores, que está regulado estado por estado.

Un marinero, pescador o trabajador portuario podría estar cubierto por el Ley de Jones. Esta ley federal proporciona "mantenimiento y curación" para un trabajador lesionado durante el desempeño de sus funciones.

Mantenimiento se refiere al pago de la habitación y la comida del trabajador lesionado durante el período de tiempo que se está recuperando antes de que pueda regresar al trabajo.

Curar es la cobertura de los gastos de atención médica razonable y necesaria hasta que el trabajador lesionado alcance la mejoría médica máxima.

Se requiere que el empleador cubra estos gastos independientemente de la culpa o negligencia.

Sin embargo, si hubo una negligencia por parte del empleador, la Ley Jones permite que el trabajador lesionado recupere una compensación adicional en circunstancias de conducta extrema no profesional, falta de condiciones de trabajo seguras, falta de advertencia de condiciones peligrosas y circunstancias similares.
Tip de Enjuris: Si se lesionó debido a una caída o un golpe en la estela de otro barco, ¿quién tiene la culpa: el operador de su barco por no evitar la estela o el operador del barco que provocó la estela? Esto dependería de los hechos del accidente, por ejemplo, si el operador de la embarcación era imprudente, iba por exceso de velocidad o había algún otro factor involucrado.

Carolina del Norte leyes y reglamentos de navegación

Para operar una embarcación personal (PWC) en Carolina del Norte, debe completar con éxito un curso de educación de seguridad de navegación aprobado y tener al menos 14 años de edad.

El propietario de la PWC es responsable de asegurarse de que cualquier persona menor de 16 años que esté operando la embarcación haya completado el curso de seguridad de navegación.

Clases de barcos de Carolina del Norte

Carolina del Norte clasifica los buques de la siguiente manera:

Clase a: Menos de 16 pies

Clase 2: 26 pies a menos de 40 pies

Clase 1: 16 pies a menos de 26 pies

Clase 3: 40 pies o más grande

Dispositivos de flotación personal (PFD)

Tipo I: Un dispositivo de flotación tipo chaleco que puede poner a una persona inconsciente en el agua en posición vertical o hacia atrás de boca abajo con más de 20 libras de flotabilidad.

Tipo II: Estos dispositivos van alrededor del cuello y se abrochan por delante, y pueden poner a una persona inconsciente en el agua en posición vertical o hacia atrás de boca abajo con más de 15.5 libras de flotabilidad.

Tipo III: Estos dispositivos tienen más de 15.5 libras de flotabilidad, pero tienen menos capacidad de giro que un dispositivo Tipo II. Son cómodos para el usuario y generalmente se usan para esquiar en el agua, navegar u otros deportes acuáticos.

Tipo IV: Este dispositivo está diseñado para ser arrojado a una persona en el agua. Tiene al menos 16.5 libras de flotabilidad y generalmente es una boya de anillo o un cojín flotante.

Tipo V: Estos son dispositivos restringidos que solo son aceptables si el usuario realiza una actividad específica en relación con el dispositivo.

Los PFD deben estar aprobados por la Guardia Costera, en buenas condiciones, de fácil acceso y de tamaño apropiado para el usuario.

Operación legal de cualquier embarcación en Carolina del Norte

El estado de Carolina del Norte tiene leyes especificas con respecto a barcos y embarcaciones. He aquí una breve descripción general:

  • Limites de velocidad. Generalmente, un navegante debe conducir la embarcación a una velocidad segura. El exceso de velocidad, según las condiciones del momento, se considera una operación imprudente y viola la ley estatal.
  • Operación imprudente. Una lancha motora, una embarcación, un esquí acuático, una tabla de surf u otro dispositivo a base de agua no deben usarse de manera imprudente o negligente de manera que pueda poner en peligro a cualquier persona.
  • Áreas de acceso de navegación y pesca.. Un bote que ingresa, sale o pasa por un área de acceso de navegación y pesca de propiedad estatal dentro de 50 yardas debe viajar a velocidad nula.
  • Alcohol y drogas. No puede operar un bote bajo la influencia del alcohol o las drogas. Al igual que al conducir un automóvil, su contenido de alcohol en sangre (BAC) debe ser inferior al 0.08% mientras conduce un bote.
  • Buques de aplicación de la ley. Todas las embarcaciones deben reducir la velocidad a la velocidad de no despertar cuando pasen a menos de 100 pies de una embarcación policial que destella su luz azul a menos que el canal sea demasiado estrecho para hacerlo. En un canal estrecho, la distancia al pasar dentro de 50 pies.
  • Carrera de botes. Una regata, torneo o regata solo se puede realizar después de ser aprobado por el Comandante del Distrito de Guardacostas. 

Operación imprudente de embarcaciones personales

Carolina del Norte requiere un funcionamiento "razonable y prudente" de los buques. Un operador no debe poner en peligro la vida, la integridad física o la propiedad.

La imprudencia incluye:

  • Tejido irrazonable o innecesario a través del tráfico de embarcaciones
  • Saltar la estela de otra embarcación a menos de 100 pies de la embarcación o cuando hay visibilidad limitada
  • Acercarse intencionalmente a otra embarcación para desviarse en el último momento para evitar una colisión (jugar "gallina")
  • Operar sin tener en cuenta las reglas de la "carretera" o seguir demasiado de cerca a otra embarcación

No puede operar un PWC a más de una velocidad de no despertar dentro de los 100 pies de una embarcación anclada o amarrada, muelle, muelle, flotador de natación, área de natación marcada, nadadores, surfistas, pescadores o cualquier embarcación operada manualmente.

Hable con un abogado después de su accidente de barco en Carolina del Norte.

Los accidentes de botes pueden ser complicados, y su abogado debe estar familiarizado con las leyes de Carolina del Norte y las leyes federales para hacer un reclamo exitoso.

El directorio gratuito de bufetes de abogados de Enjuris puede ayudarlo a encontrar un Abogado de Carolina del Norte cerca de usted que entiende la ley y cómo maximizar su recuperación de daños después de un accidente de navegación.

 

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