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Comprender la responsabilidad en un accidente de bicicleta en California

California accidentes de bicicleta

Un accidente de bicicleta puede involucrar automóviles, peatones, otros ciclistas, o incluso un obstáculo o defecto en la carretera. Aprenda cómo cada uno podría afectar su demanda.

Si amas la carretera abierta, es importante que comprendas California leyes de ciclismo. Los accidentes pueden suceder, independientemente de cuán cuidadoso sea, y saber quién podría ser responsable en un accidente de bicicleta lo ayudará a evaluar sus opciones legales.

Similar a peatones, los ciclistas se han vuelto más frecuentes en los últimos años. Andar en bicicleta es una excelente forma de ejercicio, es económico, tiene menos impacto ambiental negativo que los viajes en vehículo motorizado y puede ser agradable para personas de todas las edades.

Pero a medida que aumenta la cantidad de personas en bicicleta, también lo hace la cantidad de accidentes que involucran bicicletas. Aunque algunas comunidades han designado carriles para bicicletas en las carreteras principales, la mayoría de los ciclistas deben compartir el camino con automóviles o camiones, y a veces también con peatones.

La California El Departamento de Salud Pública comparte estas estadísticas sobre las lesiones de ciclistas en función de sus datos más recientes:

  • La tasa de lesiones de ciclistas fue de 34 por cada 100,000 personas en 2013.
  • En las zonas rurales, hubo el doble de muertes de ciclistas que lesiones no fatales.
  • Alrededor del 4% de todas las muertes relacionadas con el tráfico fueron ciclistas.
  • La tasa más alta de lesiones para los ciclistas fue para aquellos entre 15 y 24 años que habían estado bebiendo.
  • El mayor número de muertes en bicicleta ocurrió en los condados de San Joaquín y Sacramento, y el mayor número de lesiones no mortales en los condados de Inyo y Santa Cruz.
Datos y hechosEl ciclismo ha aumentado en más del 70% en las grandes ciudades de EE. UU. En las últimas décadas.

Responsabilidad del ciclista en California demandas

Es posible que ya esté familiarizado con los conceptos básicos de la ley de lesiones personales. Cuando ocurre un accidente o una lesión, la persona que tuvo la culpa (responsable) es responsable de pagar los gastos de la persona lesionada (llamados "daños") relacionados con la lesión.

Una lesión personal puede tener ambas daños económicos y no económicos:

  • Daños económicos son cualquier cosa que tenga un valor o costo específico en dólares. Esto incluiría cualquier daño a la propiedad (como el costo de reemplazo de su bicicleta), tratamiento médico, terapia, cirugía, dispositivos de asistencia (como una silla de ruedas o andador), salarios perdidos por tiempo libre del trabajo y futuros gastos relacionados.
  • Daños no económicos incluir dolor y sufrimiento, otros tipos de angustia emocional y, a veces, daños punitivos.

Pero que significa ser en falta?

Si alguien es negligente de una manera que causa lesiones, le deben daños a la persona lesionada.

Negligencia surge del incumplimiento de un deber u obligación. No es necesario que conozca a alguien para tener un deber; cualquiera que use una carretera, acera o esté en público, tiene un deber con las personas que lo rodean.

Cualquier conductor, peatón o ciclista tiene el deber de actuar con el debido cuidado con quienes lo rodean para reducir la probabilidad de que alguien resulte lesionado.

Ley comparativa de fallas en California

California utiliza un sistema comparativo de fallas de responsabilidad. En una demanda, la persona lesionada que presenta el reclamo es el demandante. La persona que fue negligente o causó la lesión es el acusado.

La California sistema legal sostiene que la mayoría de los accidentes no son completamente culpa de una sola persona. Más bien, el demandante podría haber agregado un factor que contribuyó al accidente. Quizás no tuvieron la culpa, pero se podría haber hecho algo diferente para evitar lesiones.

Si eso sucede, el tribunal reduciría la cantidad de daños y perjuicios que se le otorga al demandante por el porcentaje por el que tiene la culpa.

Aquí hay un ejemplo:

Debbie conduce dentro del límite de velocidad en una carretera de dos carriles y hay otros autos que se acercan en la dirección opuesta. No está segura de dónde debe girar, por lo que entrecierra los ojos para tratar de leer un cartel de la calle más adelante. Debido a que se está concentrando tanto en averiguar dónde será su turno, no se da cuenta de que Betsy está montando su bicicleta en el lado derecho del carril. Se desvía un poco porque está tan concentrada en las señales de la calle que no está prestando total atención a la curva de la carretera.

Betsy está a punto de girar a la izquierda y está usando la señal con la mano correcta para hacerlo. Está mirando el tráfico que se aproxima para buscar un momento para girar, pero no mira correctamente por encima del hombro a los coches que se acercan en la misma dirección. Ve que el coche de Debbie se acerca, pero se prepara para girar justo cuando Debbie se desvía hacia la derecha y chocan.

Si Betsy presentara una demanda por accidente de bicicleta por sus lesiones en la colisión, es probable que Debbie asumiera la mayor parte de la responsabilidad. Como conductora, Debbie tiene la responsabilidad de estar consciente de su entorno y vigilar la carretera. Pero bajo el California comparativo del sistema de fallas, el tribunal podría encontrar que Betsy también tuvo parte de la culpa por no medir correctamente la velocidad de Debbie en la aproximación.

Si los daños de Betsy se calcularan en $ 20,000 y el tribunal determina que ella es responsable en un 10%, reduciría la indemnización en un 10% y recuperaría $ 18,000.

Accidentes de bicicleta causados ​​por malas condiciones del camino

Un accidente de bicicleta no siempre involucra a un vehículo de motor. A veces, los ciclistas chocan porque deben maniobrar para evitar a un peatón u obstáculos. En otras circunstancias, la bicicleta se desvía o se desvía porque choca contra un surco en el pavimento, escombros u otro peligro. Esos accidentes también pueden provocar lesiones graves.

¿Quién es el responsable en estos casos? ¿Los ciclistas o el dueño de la propiedad?

En general, los ley de responsabilidad local dice que el propietario o administrador de una propiedad es responsable de garantizar que esté bien mantenida y que no haya condiciones peligrosas para las personas legalmente autorizadas a usarla.

Para los ciclistas, la propiedad en cuestión generalmente es propiedad de una ciudad, condado o pueblo que mantiene carreteras o carriles para bicicletas.

Aquí hay 2 casos reales que involucran daños otorgados a ciclistas:

Sheng "Sam" Du contra la ciudad de San Diego, KTA Construction y la empresa de ingeniería Harris & Associates

Sam Du iba en bicicleta al trabajo y cayó en una zanja de construcción que cruzó un carril para bicicletas en Sorrento Valley Road en San Diego. Como resultado del accidente, Du sufrió lesiones permanentes, incluida la tetraplejia. Requeriría atención las 24 horas por el resto de su vida.

La zanja tenía 2 pies de ancho, 1 pie de profundidad y 20 pies de la acera. En la demanda, el abogado de Du dijo que la ciudad y las empresas que realizaban la construcción no habían colocado letreros de advertencia apropiados, por lo que un ciclista no necesariamente estaría al tanto del peligro.

Du recibió un acuerdo de $ 1.5 millones de la Ciudad de San Diego, $ 4.25 millones de la empresa constructora y $ 14.25 millones de la empresa de ingeniería.
William Yao vs. Ciudad de Los Angeles

El ciclista William Yao viajaba en un carril bici en Reseda Boulevard cuando su neumático golpeó un parche de pavimento que había sido levantado 4 pulgadas por la raíz de un árbol. La ciudad había recibido quejas sobre el terreno irregular en ese lugar y aún tenía que arreglarlo.

Yao fue arrojado de su bicicleta y sufrió heridas que lo dejaron tetrapléjico.

La ciudad llegó a un acuerdo con el Sr. Yao por un monto de $ 7.5 millones.

Desafortunadamente, este tipo de casos son bastante comunes. Los acuerdos hechos con el Sr. Du y el Sr. Yao son más grandes de lo normal debido a la gravedad de sus lesiones. Los pleitos se presentan todos los días relacionados con accidentes de ciclistas debido a las condiciones defectuosas de la carretera.

California leyes de bicicletas

California las leyes de bicicletas están contenidas dentro de su Código del vehículo, artículo 4.

Hemos reunido 10 importantes para saber si está saliendo a la carretera con su bicicleta:

  1. Un ciclista debe seguir las leyes y responsabilidades que se requieren de todos los conductores, lo que incluye detenerse en las luces rojas y las señales de alto.
  2. Un ciclista debe viajar en la misma dirección que el tráfico.
  3. Un ciclista puede circular en el carril de tráfico si se mueve a la misma velocidad que el tráfico. Si el ciclista es más lento que los vehículos motorizados, debe viajar lo más cerca posible de la acera o borde derecho. Las excepciones a esta regla son si debe rebasar a otro ciclista, si se está preparando para dar vuelta a la izquierda o si debe evitar las condiciones de la carretera que harían inseguro permanecer en la acera derecha.
  4. Si la carretera incluye un carril para bicicletas, debe usar el carril para bicicletas si conduce más lento que el flujo del tráfico. Cada ciudad o condado determina si está permitido que los ciclistas viajen en las aceras. los California El Departamento de Transporte prohíbe andar en bicicleta en la mayoría de las autopistas y puentes de peaje.
  5. Un ciclista debe ceder el paso a los peatones.
  6. Un paso de peatones está destinado a peatones, no a ciclistas. El ciclista siempre debe permitir que los peatones usen el paso de peatones.
  7. La ley exige que un ciclista menor de 18 años use un casco de bicicleta (aunque también se recomienda encarecidamente a las personas mayores de 18 años).
  8. Si usa audífonos, auriculares, AirPods o cualquier otro dispositivo de audición mientras conduce, debe mantener una oreja descubierta.
  9. Su bicicleta o ropa debe tener una luz blanca visible desde 300 pies delante de la bicicleta cuando conduzca de noche. También debes tener:

    • Un reflector rojo, o una luz roja fija o intermitente con un reflector incorporado en la parte trasera, visible desde 500 pies de distancia
    • Un reflector blanco o amarillo en cada pedal, zapato o tobillo visible desde 200 pies en la parte delantera y trasera
    • Un reflector blanco o amarillo en cada lado hacia adelante del centro de la bicicleta, y un reflector blanco o rojo en cada lado hacia la parte trasera del centro de la bicicleta (a menos que la bicicleta ya tenga neumáticos reflectores delanteros y traseros)
  10. Su bicicleta debe ser capaz de hacer que una rueda de un freno se deslice sobre pavimento seco, nivelado y limpio.
Tip de Enjuris: Se requiere que un conductor mantenga al menos 3 pies entre el automóvil y una bicicleta al rebasar. Si el conductor no puede avanzar 3 pies debido al tráfico que viene en sentido contrario u otras condiciones, debe rebasar al ciclista lenta y razonablemente para evitar una situación insegura.

Un hecho más importante sobre andar en bicicleta en California:

Un ciclista no puede viajar bajo los efectos del alcohol o las drogas. PERO, un ciclista puede usar un teléfono móvil de mano mientras conduce (a diferencia de los conductores, que solo deben usar dispositivos electrónicos si son manos libres).

Tenga en cuenta, sin embargo, que aunque usted puedes, eso no significa que tú debemos. Al igual que conducir distraído, andar en bicicleta distraído es extremadamente peligroso.

Qué hacer si ha tenido un accidente de bicicleta en California

Cómo manejas las secuelas de un accidente de bicicleta en California depende de cómo ocurrió el accidente.

Si resultó lesionado por el conductor de un vehículo motorizado, deberá presentar una reclamación con su compañía de seguros si la cobertura de su seguro de automóvil es suficiente para cubrir sus daños.

Si resultó lesionado debido a una condición de la carretera defectuosa o debido a un peatón que causó el accidente (o cualquier otra razón que no sea un conductor), sus opciones legales no son tan sencillas. Dado que un peatón no está cubierto “automáticamente” (es decir, no se requiere que tenga un seguro como lo haría para conducir un automóvil), el único curso de acción es presentar una demanda si no puede llegar a un acuerdo extrajudicial.

Esto es cuando podría necesitar un abogado de lesiones personales.

Presentar una demanda y pasar por el sistema judicial nunca es la forma ideal de manejar una disputa: lleva mucho tiempo, es costoso y puede ser estresante. La primera reacción de su abogado será intentar llegar a un acuerdo con la parte negligente. antes comenzando una demanda.

Que esperar de su abogado de accidentes de bicicleta

Cuando se reúna con su abogado, querrán una explicación detallada de cómo sucedió el accidente y qué evidencia podría existir. A continuación, preguntarán por el alcance total de sus lesiones y se les otorgará acceso a sus registros médicos.

Aquí hay más información sobre la contratación de un abogado de lesiones personales:

El directorio de bufetes de abogados de lesiones personales de Enjuris incluye una lista de Abogados de California que están listos para manejar su caso de accidente de bicicleta. Ellos sabrán cuál es la mejor manera de seguir sus opciones y obtener los resultados que necesita.

fuentes:
California Departamento de Salud Pública, Estadísticas de ciclismo

 

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